通(tong)常(chang),離(li)心(xin)泵(beng)的入(ru)(ru)口管線通(tong)常(chang)大于泵(beng)的入(ru)(ru)口直(zhi)徑,因此(ci)泵(beng)入(ru)(ru)口的安裝(zhuang)直(zhi)徑減小。這兩張照(zhao)片顯示了不(bu)同數量的離(li)心(xin)泵(beng),它們也(ye)是泵(beng)的吸入(ru)(ru)口。一個(ge)選(xuan)擇(ze)(ze)頂(ding)部(bu)(bu)平(ping)面設(she)計,另一個(ge)選(xuan)擇(ze)(ze)底部(bu)(bu)平(ping)面設(she)計。
關于端(duan)吸式(shi)離心泵(beng)進水管上偏心頭的安裝問題(ti)(即泵(beng)入口為水平進水口),在泵(beng)管標準(zhun)教科書中,規(gui)定為:偏心不同直徑水平管道(dao)上的管道(dao)直徑方(fang)向(水平部(bu)分向上或向下),由沒(mei)有液袋(dai)或氣(qi)囊(nang)確定(在兩種情況下):
1.當介質從頂部泵入底部時,底部偏心,安裝頭部,不(bu)存在液袋;??
2.當介質從底部泵送(song)到頂部時,頂部偏心,頭(tou)部安裝,沒有安全氣囊;
一般來說(shuo),它通常“達到最(zui)低水平,直至最(zui)高水平”。還有:使(shi)用漿液(ye)或固(gu)體介質應(ying)平整。
在離(li)心(xin)泵的入(ru)口和(he)出口處(chu)改(gai)變管(guan)道(dao)直徑有什么用?主要是降低管(guan)道(dao)中介質的流速(su),降低流速(su),減少管(guan)道(dao)中流動介質的摩擦(ca)。
離(li)心泵入口處的水平(ping)偏心(xin)減速(su)(su)(su)器通常布置在(zai)俯視圖中,但是在(zai)減速(su)(su)(su)器直接連接到向上彎曲的彎頭(tou)的情況下,可以使(shi)用底部(bu)(bu)平(ping)面圖。減速(su)(su)(su)器應靠近(jin)泵(beng)(beng)入口。頂(ding)部(bu)(bu)扁平(ping)安裝的原因(yin)是為了防止(zhi)氣(qi)體(ti)在(zai)偏心(xin)減速(su)(su)(su)器中積聚并進入離(li)心(xin)泵(beng)(beng),并且(qie)(qie)發(fa)生氣(qi)體(ti)腐蝕泵(beng)(beng)。當水平(ping)吸入離(li)心(xin)泵(beng)(beng)入口減少時,管道從泵(beng)(beng)的底部(bu)(bu)到頂(ding)部(bu)(bu)安裝,自(zi)下而下的泵(beng)(beng)從頂(ding)部(bu)(bu)到底部(bu)(bu)安裝(以防止(zhi)氣(qi)體(ti)在(zai)泵(beng)(beng)口處積聚,它也(ye)安裝了平(ping)頂(ding))。并且(qie)(qie)抽吸速(su)(su)(su)度低于雜質的沉降速(su)(su)(su)度,并安裝底板(ban)。原理(li)是沒有(you)形成氣(qi)穴(xue)。
空(kong)化和(he)污水排(pai)放是影響偏心頭安(an)裝的(de)兩(liang)個主要因素。一般情況下,如果(guo)沒有特別說明,為了考(kao)慮防汽蝕,頂部安(an)裝平(ping)整(zheng)。平(ping)頂裝置防止由于(yu)液(ye)袋(dai)或(huo)氣(qi)囊的(de)存在而在泵(beng)入口中出(chu)現氣(qi)蝕,這會(hui)引(yin)起喘(chuan)振(zhen)并(bing)影響泵(beng)的(de)正(zheng)常操作(zuo)。這也是大多數外國工(gong)程公司(si)的(de)標準要求。
另一(yi)種觀點是(shi)管道介質是(shi)否含有(you)固體(ti)雜質或顆粒。這是(shi):
1.當介質中含有(you)固體雜質或顆粒(如泥漿,易生銹等腐蝕性介質的管道(dao))時,底部會(hui)偏心安裝,以防止在管道(dao)的低點積(ji)聚固體(可(ke)能的安全氣囊可(ke)能生成)堵(du)塞管道(dao)。
2.當(dang)介質是單一(yi)純凈流體時,它安裝有頂級偏心頭(tou),以防(fang)止安全氣(qi)囊在(zai)泵入口處產(chan)(chan)生氣(qi)穴和(he)喘振(zhen)。此時產(chan)(chan)生的低(di)點是使用低(di)點排水或管道過濾。在(zai)設備的低(di)點放電;
3.關于泵入口流量,可以在此處單擊(ji)對系統的(de)影響。